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Entrada y centrado del neumático
el neumático accede a la estación, donde un sistema mecánico o de visión lo posiciona y sincroniza con el cabezal de escaneo.
¿Qué reto soluciona VRAiA en el acabado del neumático?
En las líneas de acabado de neumáticos, la verificación dimensional y la lectura de marcajes siguen dependiendo en gran medida de inspecciones manuales. Esta operativa genera cuellos de botella en plantas de alta cadencia y provoca fugas de defectos críticos hacia el cliente final debido a la fatiga visual del operario.
El reto
- Fatiga visual y subjetividad: la inspección manual presenta una tasa media de escape de defectos del 1,6 %, con criterios variables entre turnos.
- Trazabilidad deficiente en costados: dificultad para registrar y asociar de forma fiable el código DOT, molde y semana de fabricación a velocidades de línea.
- Costes elevados por scrap tardío: la detección tardía de fallos provocados por moldes dañados incrementa el desperdicio de material ya vulcanizado.
La solución
- Inspección 100 % automatizada: evaluación objetiva e ininterrumpida 24/7 sin ralentizar el flujo de producción.
- Reconocimiento OCR/OCV instantáneo: lectura y cotejo automático de toda la información alfanumérica del costado y molde.
- Cero defectos hacia el cliente: segregación inmediata de cualquier cubierta que no cumpla las especificaciones de calidad.
Rendimiento metrológico y reducción de scrap contrastados en planta
Solicita más información
<
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s
Tiempo de ciclo ultra-rápido
Inspección completa de flancos y banda de rodadura a velocidad de línea de transporte continuo.
1,6 % →
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%
Eliminación de escapes de defecto
Erradica la tasa de fallo de la inspección manual provocada por fatiga visual y cansancio operativo.
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Tipologías de defectos clasificadas
Reconocimiento autónomo de deformaciones, abultamientos, grietas y fallos de marcado superficial.
0
%
Trazabilidad digital por unidad
Asociación unívoca entre el código DOT, número de molde y resultado de inspección en tu ERP/MES.
De la línea de transporte a la decisión de calidad en 4 pasos
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Escaneo 3D y captura multiespectral
sensores ópticos y cámaras de alta resolución capturan la topografía completa de ambos flancos y la banda de rodadura.
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Procesamiento neuronal con deep learning
los algoritmos de VRAiA analizan el relieve 3D, leen el código DOT (semana, año, planta) y clasifican la presencia de anomalías.
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Veredicto y segregación automática
el sistema emite la señal de conformidad (OK / NG) al autómata de línea para enviar la pieza a expedición o expulsarla al área de retrabajo.
El sistema QTC Inspector opera de forma no invasiva integrado en el transportador de rodillos de la línea de acabado:
Tecnología diseñada para integrarse en el entorno productivo
La solución combina visión artificial 3D, algoritmos de Deep Learning y comunicación industrial en tiempo real para actuar directamente sobre el flujo de fabricación.
Parámetros técnicos del equipo
Tiempo de ciclo
< 3 segundos por neumático (3s/tire).
Rango dimensional admitido
Diámetros exteriores de 500 mm a 950 mm.
Lectura alfanumérica (OCR/OCV)
código DOT completo, semana/año, país de origen, dimensiones de la cubierta y número/plano de molde.
Verificación de banda
inspección automatizada de líneas de rodado y sistemas de marcado por color (color marking).
¿Cómo se comunica con el entorno industrial?
PLCs y autómatas
integración nativa con Siemens S7-1500, Rockwell Automation ControlLogix y Beckhoff Twincat.
Sistemas de gestión (MES / ERP)
enlace directo con SAP, Siemens Opcenter y software de trazabilidad de planta.
Maquinaria
sincronización directa con transportadores de rodillos, volcadores y mesas de inspección final.
Protocolos de comunicación
OPC UA, Profinet, Ethernet/IP, Modbus TCP y API RESTful.
Versatilidad multi-modelo para diferentes segmentos de fabricación
Neumáticos de turismo y altas prestaciones (UHP)
- El problema: requisitos estéticos y de equilibrado sumamente estrictos con tipografías complejas en flancos de perfil bajo.
- Solución VRAiA: detección de micro-abultamientos y lectura nítida de grabados de diseño complejo en décimas de segundo.
- Resultado: cumplimiento total de los estándares exigidos por los fabricantes OEM prémium.
Neumáticos comerciales y de camión (TBR)
- El problema: cubiertas de gran peso y volumen con bandas de rodadura profundas difíciles de inspeccionar manualmente.
- Solución VRAiA: sensorización 3D adaptativa que cubre geometrías de gran sección sin necesidad de ajustes mecánicos manuales.
- Resultado: reducción del tiempo de inspección unitario en un 70 %.
Neumáticos fuera de carretera y agrícolas (AGR / OTR)
- El problema: desgaste y suciedad de moldes que generan rebabas excesivas y texto borroso en el marcado.
- Solución VRAiA: algoritmos neuronales entrenados para filtrar interferencias de desmoldeante y asegurar la lectura correcta.
- Resultado: eliminación de bloqueos de lote por lectura errónea de trazabilidad.
Confianza basada en experiencia y resultados contrastados
En VRAiA aplicamos inteligencia industrial respaldada por más de una década de desarrollo tecnológico en los entornos de fabricación más exigentes:
Solicita más información+10 años
desarrollando visión artificial e IA para la industria del neumático (desde 2015).
Patente tecnológica validada en 26 países
en sistemas de metrología óptica para neumáticos.
Tecnología en producción continua
en plantas de referencia del sector de la automoción y componentes.
Soporte industrial especializado
con capacidad de integración OT/IT llave en mano.
FAQS
Preguntas frecuentes sobre QTC Inspector
¿Requiere el sistema detener la línea para cambiar de referencia de neumático?
No. QTC Inspector realiza el cambio de modelo de forma completamente automática. Mediante la lectura previa de código de barras o la propia identificación geométrica 3D, el sistema carga la receta correspondiente en milisegundos.
¿Qué ocurre si la superficie del neumático tiene polvo o restos de desmoldeante?
Los algoritmos de visión tridimensional y las redes neuronales de VRAiA están entrenados específicamente para discernir entre contaminantes superficiales no estructurales y defectos reales de fabricación (cortes, ampollas, falta de material o deformaciones de lona).
¿Es necesario disponer de personal experto en programación para calibrar el equipo?
No. QTC Inspector se integra con la suite de software de VRAiA, permitiendo que los ingenieros de calidad de la propia planta ajusten tolerancias o agreguen nuevas referencias mediante interfaces visuales sin escribir código.
¿Cómo se garantiza que el sistema no ralentice el takt time de la planta?
Con un tiempo de ciclo inferior a 3 segundos por neumático, QTC Inspector está dimensionado para superar la velocidad de salida de las prensas de vulcanizado y de los bancos de uniformidad más rápidos del mercado.
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Analizamos la viabilidad técnica y el retorno de inversión (ROI) para la integración de QTC Inspector en tu línea de acabado:
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C. Sillería, 13
03680 – Aspe (Alicante)